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　　以前燃油车的时代，有车的人都会关注油价，关心这个车的油耗高不高，小毛病多不多，说到底还是为了能够买了一辆省心好用的车，将来让自己少掏一点隐性成本。但是最近两年很多人也不关心油价了，因为很多人都去买电动车了。

　　电动车既不要加油也不要保养，好像使用成本比燃油车低了一大截。很多人也都认为，电动车就是比燃油车省钱，实际上真是这样吗？如果你要从常规的使用成本来看，比如保养的价格，平时加油的费用等等，电动车的确要比燃油车省钱很多。

　　但是很多人没有把电动车的隐性成本算进去，如果把这些使用成本也算进去的话，电动车还真不一定有燃油车省钱。首先就是买车价格的问题，现在很多电动车的价格都非常贵，而且也没多少优惠。一般来说，相同尺寸，相同等级的电动车要比燃油车贵一点，低价位的车型可能贵个1万左右，中高端价位车型，差价可能会拉到2~5万。

　　我们就拿2万的差价来说，算你一年跑1万公里，一公里的油费7毛钱，一年的油费是7000块，买车的这2万块钱差价够你加三年的油。并且你还不用担心冬季续航打对折，跑不了高速，到处找充电桩的问题。

　　然后就是电动车的轮胎问题，买燃油车的时候，一般30万价位以下的车型都不会用什么比较好的轮胎，一般都是优格豪马，韩泰之类的，这种一般的轮胎就已经能够应付普通燃油车的使用情况。但是现在电动车的轮胎一个比一个好，不是米其林就是马牌。这并不是厂家良心发现，而是产品需要。

　　只有用好的轮胎，才能让背那么重电池包的电动车开起来胎噪不那么大，滚阻低一点，增加一点续航。由于电动车的电机都比较有劲，所以轮胎的抓地力还要有一定的要求。虽然一切都是为了体验，但是换轮胎的时候就知道心疼了。这些所谓的新能源轮胎，单条胎的价格动辄就是1000起步，同样的价格能够给燃油车换两条新轮胎。

　　接下来是维修成本的问题，或者说是保险价格的问题。燃油车发展了上百年，到今天为止，无论是维修技术还是配套市场都非常的完善，平时开车出现个什么追尾或者小剐蹭，随便一个修理厂就能给你弄了，可能收费也没多贵，也就几百块钱。

　　但是电动车不一样，现在的电动车上面动不动就是几十个摄像头，像前包围，后包围，后视镜，翼子板上面全部都是摄像头，出事故损坏这些摄像头和雷达的概率很高，本身车辆的覆盖件并不贵，都是一些塑料而已，贵的是这些雷达和摄像头。所以即使简简单单的一个小追尾或者小事故，电动车的维修金额可能都不菲。

　　这也就直接导致了电动车保险价格的上涨，普通的一个小事故都能维修出那么多的钱来，保险公司是来挣钱的，不是来做慈善的，当然得提高电动车的保险价格。然后就是现在很多的电动车都做了车身电池一体化，说白了就是把电池组当做车身的结构件融合在一起了。如果平时的追尾或者碰撞力度大一点，导致车身结构变形，整个电池组肯定也在所难免，到那个时候可就麻烦了。

　　所以不要再欺骗自己了，电动车真的不一定有燃油车省钱，当然这也不是在否定电动车。如果你就是一个普通家庭，电动车也可以买，但建议买低价位的电动车，以后无论从贬值成本还是电池损耗等各方面来看，损失都是相对比较小的。如果是家里的第一辆车，那么还是建议把燃油车作为首选。对于燃油车和电动车的使用成本，你有什么不一样的看法？